Energigas Sverige

Biogasmarknaden borde blomstra

I dessa dagar vänds de bilintresserades blickar mot Värmland. Rally Sweden har verkligen satt regionen på den svenska bilsportkartan. Hit kommer de snabbaste och testar nya förmågor, nya tekniker men också nya bränslen.

Ett av de nya bränslena, biogasen, har genom Team Biogas framgångar i STCC, visat sig vara ett framtidsbränsle för rallysporten. Men biogas är ett alternativ även för privatbilister, bussar och lastbilar. Det är förnybart och samtidigt det miljö- och klimatvänligaste fordonsbränslet på marknaden i dag.

Men intresserade av biogasproduktion och gasmarknad, har inte mycket att hämta i Värmland. Trots god potential ligger regionen långt efter andra. Ett enda tankställe för gas och med enbart reningsverket som producent av biogas gör tillgången ytterst känslig. Här finns mycket att göra, både marknadsmässigt och politiskt. På dagens seminarium i Karlstad tas dessa och många andra frågor upp. Internationella bilsportorganisationen FIA Institutes berättar dessutom om deras framtida miljöstrategi inom racing.

Marknaden för gasfordon har de senaste 10 åren utvecklats kraftigt. I regioner som Östra och Västra Götaland och Skåne har gasmarknaden vuxit stadigt tack vare lokal politisk vilja och tydlighet. Men också tack vare att tusentals miljömedvetna privat- och företagsbilister valt gasbil, att kommuner ställt krav på gas i kollektivtrafikupphandlingen. I fler än 30 svenska städer kör bussarna nu på gas och alltfler taxibolag väljer gasbilar som miljöbilsalternativ. I dessa regioner har nya arbetstillfällen genereras, teknik skapats samtidigt som utsläppen minskat och luftkvaliteten förbättrats.

Försäljningen av fordonsgas slår just nu nya rekord för varje månad. I fordonsgasen som är en blandning mellan biogas och naturgas står biogasen stabilt för dryga 60 procent. Men för att hålla den andelen uppe och utveckla marknaden ytterligare krävs mer produktion av biogas. Potentialen här i Värmland är likt övriga landet mycket god men investeringar är kostsamma och kräver fortfarande finansiellt stöd.

Vid senaste mätningen hösten 2011, producerades drygt 1,5 TWh biogas i Sverige. Den produktionen skulle dock kunna vara minst 10 gånger så stor, enbart från våra inhemska restprodukter. Togs även skogsavfall med i beräkningarna skulle potentialen stiga till dryga 50 gånger dagens produktion och därmed räcka till alla Sveriges vägtransporter. Detta är alltså en högintressant marknad inte bara för rallyintresserade utan även för värmländska skogsägare och politiker.

Sverige är i dag världsledande på att uppgradera biogas till fordon och intresset från omvärlden stort. Utvecklingen gör att fordonstillverkare både för lätt och tung trafik nu satsar på gasfordon. Men ska marknaden kunna fortsätta att växa krävs att alla regioner kommer med. Som privatbilist ska man kunna ta sin gasbil på semester även till Värmland, lastbilar måste kunna köra över hela landet och kollektivtrafikanter kunna åka med bussar som förbättrar både klimatet och stadsmiljöluften.

Karlstad har beslutat att nästa år köra stadens bussar på gas. Den satsningen liksom tanken på att till slut få till stånd en rötningsanläggning för det värmländska matavfallet gör att det nu finns en chans att utveckla marknaden ordentligt. Samtidigt finns ett stort intresse från lantbrukarna på Värmlandsnäs att med finansiell hjälp komma igång med biogasproduktion från djuruppfödningen. Låt dessa viktiga initiativ bli starten på ett nytt rally. Ett rally där region Värmland kommer ikapp andra regioner och blir en föregångare för såväl motorsporten som för utvecklingen av ett av framtidens bränslen.

Anders Mathiasson, vd Energigas Sverige

Ann-Kristine Johansson (S) Riksdagsledamot Värmland